轮胎式联轴器检修项目:1、对爪形联轴器用听声音来判断是否有异常声音,或用手转动两个半联轴器看看周向有无大的游隙,如有
则爪形橡胶圈可能已经损坏;或者检查半联轴器与轴是否松动。2、对凸缘联轴器来说两半联轴器的连接螺栓孔或柱销孔磨损---时通常采用加工孔的办法,再配合合适的螺栓,或用电焊补孔再重新加工。3、对于滑块联轴器,要注意润滑情况。4、对于齿轮联轴器应检查齿形,用卡尺、公法线千分尺或用样板来检查齿形。齿厚磨损超过原齿厚的5~30%应更新,运行机构的齿轮联轴器为20~30%。
凸缘联轴器有两种主要的结构形式:靠铰制孔用螺栓来实现两轴对中和靠螺栓杆承受挤压与剪切来传递转矩;靠一个半联轴器上的凸肩与另一个半联轴器上的凹槽相配合而对中。连接两个半联轴器的螺栓可以采用不同级别的普通螺栓,转矩靠两个半联轴器结合面的摩擦力矩来传递。凸缘联轴器的材料可用灰铸铁或碳钢,联轴器膜片材质,重载时或圆周速度大于30米/秒时应用铸钢或锻钢。凸缘上各螺栓根据传递转矩的大小,可全部采用铰制孔用螺栓,膜片联轴器规格,或一半采用铰制孔用螺栓,另一半用普通螺栓。
玛丝商贸:联轴器可分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。刚性联轴器不具有缓冲性和补偿两轴线相对位移的能力,要求两轴严格对中,但此类联轴器结构简单,制造成本较低,装拆.、维护方便,能---两轴有较高的对中性,传递转矩较大,石家庄膜片联轴器,应用广泛。常用的有凸缘联轴器、套筒联轴器和夹壳联轴器等。常用的联轴器大多已标准化或规格化,一般情况下只需要正确选择联轴器的类型、确定联轴器的型号及尺寸。---时可对其易损的薄弱环节进行负荷能力的校核计算;转速高时还需验算其外缘的离心力和弹性元件的变形,进行平衡校验等。
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